LONDRES (Reuters) - La compagnie aérienne publique sud-africaine en difficulté est ouverte aux investissements extérieurs et aux pourparlers avec un certain nombre de partenaires potentiels, a déclaré lundi le président Cyril Ramaphosa.
L'économie de la nation la plus industrialisée du continent africain est soumise à une pression sans cesse croissante alors que le gouvernement est aux prises avec une croissance médiocre, un taux de chômage élevé et un lourd fardeau de la dette, en particulier de la part d'entreprises publiques telles que South African Airways (SAA) et la société énergétique Eskom.
"South African Airways est l'une de ces entreprises d'État qui a compté sur de nombreux renflouements d'État ", a déclaré M. Ramaphosa lors de la conférence FT Africa à Londres.
"Nous avons déclaré publiquement que nous sommes ouverts à la participation du secteur privé. Au moment où nous parlons, nous parlons à quelques parties intéressées quand il s'agit de l'ASA."
En septembre, la compagnie aérienne nationale, à court d'argent, a déclaré qu'une injection de 5,5 milliards de rands (372 millions de dollars) avait été approuvée pour l'exercice 2019-2020, mais qu'elle avait encore besoin de fonds supplémentaires.
M. Ramaphosa a également déclaré que son gouvernement s'est rendu compte qu'il devait mener des politiques budgétaires prudentes afin de faire croître l'économie, de créer des emplois et d'attirer des investissements.
"Au moment où notre situation financière est soumise à de fortes pressions, nous nous engageons à assurer la viabilité de la dette, à améliorer la composition des dépenses et à réduire les risques découlant des passifs éventuels, en particulier ceux de nos entreprises d'État".
Le gouvernement doit publier un certain nombre de documents et de décisions clés dans les jours à venir : un document spécial expliquant comment sauver Eskom et qui sera le nouveau directeur général de la compagnie, ainsi que le plan énergétique à long terme du pays, le plan intégré des ressources (IRP).
Lorsqu'on lui a demandé s'il pensait que le gouvernement en faisait assez pour maintenir sa cote de solvabilité auprès de Moody's, Ramaphosa a répondu qu'il s'attendait à ce que "Moody's et les autres soient très heureux".
Moody's est la dernière des trois premières agences de notation à classer la dette de Pretoria dans la catégorie " investment grade " - Baa3 avec une perspective stable - et n'a pas fait l'objet d'un déclassement largement attendu.
($1 = 14.7962 rand)
L'économie de la nation la plus industrialisée du continent africain est soumise à une pression sans cesse croissante alors que le gouvernement est aux prises avec une croissance médiocre, un taux de chômage élevé et un lourd fardeau de la dette, en particulier de la part d'entreprises publiques telles que South African Airways (SAA) et la société énergétique Eskom.
"South African Airways est l'une de ces entreprises d'État qui a compté sur de nombreux renflouements d'État ", a déclaré M. Ramaphosa lors de la conférence FT Africa à Londres.
"Nous avons déclaré publiquement que nous sommes ouverts à la participation du secteur privé. Au moment où nous parlons, nous parlons à quelques parties intéressées quand il s'agit de l'ASA."
En septembre, la compagnie aérienne nationale, à court d'argent, a déclaré qu'une injection de 5,5 milliards de rands (372 millions de dollars) avait été approuvée pour l'exercice 2019-2020, mais qu'elle avait encore besoin de fonds supplémentaires.
M. Ramaphosa a également déclaré que son gouvernement s'est rendu compte qu'il devait mener des politiques budgétaires prudentes afin de faire croître l'économie, de créer des emplois et d'attirer des investissements.
"Au moment où notre situation financière est soumise à de fortes pressions, nous nous engageons à assurer la viabilité de la dette, à améliorer la composition des dépenses et à réduire les risques découlant des passifs éventuels, en particulier ceux de nos entreprises d'État".
Le gouvernement doit publier un certain nombre de documents et de décisions clés dans les jours à venir : un document spécial expliquant comment sauver Eskom et qui sera le nouveau directeur général de la compagnie, ainsi que le plan énergétique à long terme du pays, le plan intégré des ressources (IRP).
Lorsqu'on lui a demandé s'il pensait que le gouvernement en faisait assez pour maintenir sa cote de solvabilité auprès de Moody's, Ramaphosa a répondu qu'il s'attendait à ce que "Moody's et les autres soient très heureux".
Moody's est la dernière des trois premières agences de notation à classer la dette de Pretoria dans la catégorie " investment grade " - Baa3 avec une perspective stable - et n'a pas fait l'objet d'un déclassement largement attendu.
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