[…] Si les cordonniers ont la réputation d’être les plus mal chaussés, le premier producteur de pétrole d’Afrique subsaharienne est actuellement confronté à une grave pénurie d’essence … Depuis le mois de janvier déjà, de longues files d’automobilistes se déploient dès sept heures du matin dans les stations-service de Lagos, Abuja, Ibadan ou Enugu, en quête d’une denrée rare : un plein d’essence, voire le remplissage de jerrycans.
Avec le début du conflit en Ukraine, en février à la flambée des cours des hydrocarbures a eu pour conséquence de doubler le prix du diesel dans un Nigeria producteur de pétrole qui… importe du carburant. Dans le pays le plus peuplé du continent, les problèmes énergétiques ne sont pas que conjoncturels. Ils sont structurels et multidimensionnels.
Ils vont de la dépendance excessive au pétrole notamment pour s’alimenter en électricité, à la vétusté des raffineries du pays, des exportations excessives de brut au mauvais approvisionnement en gaz, des annulations de vols faute de kérosène au développement du secteur des carburants frelatés.
Egalement mis en exergue, les faiblesses et défauts de maintenance du réseau électrique avec 206 pannes répertoriées entre 2010 et 2019 – délestages, ces derniers mois, dans des aéroports, des hôpitaux et même dans la résidence du président Buhari –, difficultés individuelles d’alimenter les générateurs diesel, recrudescence des accidents de voitures dans des rues plongées dans le noir. (Lire la suite sur Jeune Afrique)
Avec le début du conflit en Ukraine, en février à la flambée des cours des hydrocarbures a eu pour conséquence de doubler le prix du diesel dans un Nigeria producteur de pétrole qui… importe du carburant. Dans le pays le plus peuplé du continent, les problèmes énergétiques ne sont pas que conjoncturels. Ils sont structurels et multidimensionnels.
Ils vont de la dépendance excessive au pétrole notamment pour s’alimenter en électricité, à la vétusté des raffineries du pays, des exportations excessives de brut au mauvais approvisionnement en gaz, des annulations de vols faute de kérosène au développement du secteur des carburants frelatés.
Egalement mis en exergue, les faiblesses et défauts de maintenance du réseau électrique avec 206 pannes répertoriées entre 2010 et 2019 – délestages, ces derniers mois, dans des aéroports, des hôpitaux et même dans la résidence du président Buhari –, difficultés individuelles d’alimenter les générateurs diesel, recrudescence des accidents de voitures dans des rues plongées dans le noir. (Lire la suite sur Jeune Afrique)
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