Le PDG de la compagnie Ethiopian Airlines
(Addis-Abeba, 21 mars 2019) - Ethiopian Airlines voudrait réfuter les fausses déclarations suivantes du New York Times intitulées « Ethiopian Airlines avait un simulateur Max 8, mais le pilote du vol maudit n’avait pas reçu de formation. »
Ethiopian Airlines, l'une des compagnies aériennes les plus sûres et les plus fiables au monde, confirme que les pilotes d’Ethiopian Airlines ont suivi la formation recommandée de Boeing, approuvée par la FAA, sur les différences entre l’avion B-737 NG et le B-737 MAX avant l’intégration progressive du B-737-8 MAX à la flotte d’Ethiopian Airlines et avant le début des vols du B-737-8 MAX.
Les pilotes ont également été informés et correctement briefés sur la consigne de navigabilité d’urgence émise par la FAA à la suite de l’accident de Lion Air. Le contenu de la consigne de navigabilité a également été bien intégré dans tous les manuels de formation des pilotes, procédures opérationnelles et manuels de travail.
Le simulateur de vol complet B-737 MAX n'est pas conçu pour simuler les problèmes du système MCAS.
Ethiopian Airlines exhorte toutes les parties concernées à s'abstenir de faire de telles déclarations mal informées, incorrectes, irresponsables et trompeuses pendant la période de l'enquête sur l'accident. Les réglementations internationales exigent que toutes les parties prenantes attendent patiemment le résultat de l'enquête.
Ethiopian Airlines, l'une des compagnies aériennes les plus sûres et les plus fiables au monde, confirme que les pilotes d’Ethiopian Airlines ont suivi la formation recommandée de Boeing, approuvée par la FAA, sur les différences entre l’avion B-737 NG et le B-737 MAX avant l’intégration progressive du B-737-8 MAX à la flotte d’Ethiopian Airlines et avant le début des vols du B-737-8 MAX.
Les pilotes ont également été informés et correctement briefés sur la consigne de navigabilité d’urgence émise par la FAA à la suite de l’accident de Lion Air. Le contenu de la consigne de navigabilité a également été bien intégré dans tous les manuels de formation des pilotes, procédures opérationnelles et manuels de travail.
Le simulateur de vol complet B-737 MAX n'est pas conçu pour simuler les problèmes du système MCAS.
Ethiopian Airlines exhorte toutes les parties concernées à s'abstenir de faire de telles déclarations mal informées, incorrectes, irresponsables et trompeuses pendant la période de l'enquête sur l'accident. Les réglementations internationales exigent que toutes les parties prenantes attendent patiemment le résultat de l'enquête.
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